Jakie są cechy naszego mostu ciężarowego?

1. Digitalizacja

Cyfrowa waga samochodowa rozwiązuje problem słabego sygnału transmisyjnego i zakłóceń – komunikacja cyfrowa

①Sygnał wyjściowy czujnika analogowego wynosi zazwyczaj dziesiątki miliwoltów. Podczas transmisji kablowej tych słabych sygnałów łatwo o zakłócenia, co skutkuje niestabilną pracą systemu lub zmniejszoną dokładnością pomiaru. Sygnały wyjściowe czujników cyfrowych wynoszą około 3-4 V, a ich zdolność przeciwzakłóceniowa jest setki razy większa niż sygnałów analogowych, co rozwiązuje problem słabych sygnałów transmisyjnych i zakłóceń;

② Technologia magistrali RS485 jest stosowana w celu realizacji transmisji sygnałów na duże odległości, a odległość transmisji nie jest mniejsza niż 1000 metrów;

③Struktura magistrali jest wygodna w stosowaniu wielu czujników ważących. W tym samym systemie można podłączyć maksymalnie 32 czujniki ważące.

2. Inteligencja

Cyfrowa waga pomostowa rozwiązuje problem ekscentrycznego wpływu temperatury ładunku i rozwiązuje problem pełzania efektu czasowego – inteligentna technologia

①Zapobiegaj oszustwom, stosując proste obwody do zmiany rozmiaru sygnału ważenia;

②Cyfrowa waga pomostowa może automatycznie kompensować i regulować wpływ spowodowany nierównomiernym obciążeniem i zmianą temperatury. Spójność, dobra zamienność, po połączeniu wielu czujników równolegle w celu utworzenia wagi, oprogramowanie może być używane do realizacji liniowości, korekty i kompensacji wydajności, redukcji błędów systemu i uproszczenia instalacji na miejscu oraz debugowania, kalibracji i regulacji korpusu wagi;

③Automatyczna diagnostyka usterek, funkcja wyświetlania kodu komunikatu o błędzie;

④Jeśli obciążenie jest dodawane do ogniwa obciążnikowego przez długi czas, jego wynik często ulega znacznym zmianom, a cyfrowe ogniwo obciążnikowe automatycznie kompensuje to przesunięcie za pomocą oprogramowania w wewnętrznym mikroprocesorze.

3. Waga pomostowa stalowo-betonowa

Znana również jako waga cementowa, różnica w stosunku do pełnej wagi polega na tym, że konstrukcja korpusu wagi jest inna. Pierwsza jest konstrukcją żelbetową, a druga jest konstrukcją całkowicie stalową. Instrumenty, skrzynki przyłączeniowe i czujniki drukarki używane w tych pomostach wagowych (wagi samochodowe są powszechnie znane jako pomosty wagowe) są mniej więcej takie same. Charakterystyka wagi cementowej: zewnętrzna rama jest utworzona z profesjonalnych profili, wewnętrzna część jest podwójnym wzmocnieniem z tkaniny, a połączenie jest typu wtykowego, o żywotności ponad 20 lat.