Jaka jest cecha naszego mostu balastowego?

1. Cyfryzacja

Waga cyfrowa rozwiązuje problem słabego sygnału transmisyjnego i zakłóceń w komunikacji cyfrowej

①Sygnał wyjściowy czujnika analogowego ma zazwyczaj wartość kilkudziesięciu miliwoltów. Podczas przewodowej transmisji tak słabych sygnałów łatwo o zakłócenia, co może skutkować niestabilną pracą systemu lub zmniejszeniem dokładności pomiaru. Sygnały wyjściowe czujników cyfrowych wynoszą około 3-4 V, a ich zdolność przeciwzakłóceniowa jest setki razy większa niż w przypadku sygnałów analogowych, co rozwiązuje problem słabych sygnałów transmisyjnych i zakłóceń;

② Technologia magistrali RS485 została przyjęta w celu realizacji transmisji sygnałów na duże odległości, a odległość transmisji jest nie mniejsza niż 1000 metrów;

③Struktura magistrali jest wygodna w przypadku zastosowania wielu czujników wagowych, a w tym samym systemie można podłączyć do 32 czujników wagowych.

2. Inteligencja

Cyfrowa waga pomostowa rozwiązuje problem mimośrodowego wpływu temperatury ładunku i rozwiązuje problem efektu czasowego inteligentna technologia pełzania

①Zapobiegaj oszustwom, używając prostych obwodów do zmiany wielkości sygnału ważenia;

②Cyfrowa waga pomostowa może automatycznie kompensować i regulować wpływ spowodowany niezrównoważonym obciążeniem i zmianą temperatury. Spójność, dobra wymienność, po równoległym połączeniu wielu czujników w celu utworzenia skali, oprogramowanie może być wykorzystywane do realizacji liniowości, korekcji i kompensacji wydajności, ograniczenia błędów systemowych i uproszczenia instalacji na miejscu oraz debugowania, kalibracji i regulacji korpus skali;

③Automatyczna diagnostyka usterek, funkcja monitowania o kod komunikatu o błędzie;

④Gdy obciążenie jest dodawane do czujnika tensometrycznego przez długi czas, jego moc wyjściowa często ulega znacznym zmianom, a cyfrowe ogniwo obciążnikowe automatycznie kompensuje pełzanie przez oprogramowanie wewnętrznego mikroprocesora.

3. Waga pomostowa stalowo-betonowa

Znana również jako skala cementowa, różnica w stosunku do pełnej skali polega na tym, że struktura korpusu wagi jest inna. Pierwsza jest konstrukcją żelbetową, druga jest konstrukcją całkowicie stalową. Przyrządy, skrzynki przyłączeniowe i czujniki drukarek stosowane w tych wagach pomostowych (wagi samochodowe są powszechnie znane jako wagi pomostowe) są mniej więcej takie same. Charakterystyka zgorzeliny cementowej: rama zewnętrzna składa się z profesjonalnych profili, część wewnętrzna jest wzmocniona podwójną tkaniną, a połączenie jest typu wtykowego, o żywotności ponad 20 lat.